Последние три года Honda CR-V является одним из самых продаваемых внедорожников в Европе. Почему? Ответ очень прост – этот автомобиль сочетает в себе самые лучшие качества легковых автомобилей и внедорожников. Honda CR-V идеально подходит для любых целей: будь то ежедневные поездки на работу по плотному городскому потоку, поездки всей семье за покупками, пикник за городом или небольшое путешествие в большой компании – в каждой из этих ситуаций Ваша поездка будет комфортной, безопасной и, главное, приятной. В Honda CR-V все продумано до мелочей. Это и превосходный дизайн, который идеально вписывается в городской пейзаж. Мощный мотор и умная система полного привода Real Time 4WD: в городе это экономичный переднеприводный автомобиль, но как только дорожные условия ухудшаются – автоматически подключается полный привод, обеспечивая превосходную управляемость в самых сложных ситуациях. Ну и конечно практичность: просторный, вместительный салон с высочайшим уровнем комфорта. Honda CR-V хорош со всех сторон и для любых целей – это автомобиль на каждый день, вне зависимости от того, какие задачи стоят сегодня перед Вами.
Кузов
Honda CR-V это воплощение практичности и стиля. Каждая линия его кузова несет на себе нагрузку функциональности и эстетичности. Несмотря на то, что это большой автомобиль, он обладает прекрасной аэродинамикой. Более стремительные линии кузова подчеркивают его мощь и представительность. А оригинальные 16-дюймовые легкосплавные диски придают дизайну автомобиля яркую индивидуальность. Honda CR-V – это большой и мощный автомобиль. Более острый стиль сделал автомобиль второго поколения еще «мужественнее». Выдающийся передний бампер придает облику Honda CR-V ощущение силы, наклонный «нос» добавляет стремительности. Обладая самым просторным в своем классе салоне, автомобиль сохраняет компактные внешние размеры, что делает его одним из самых маневренных в классе SUV. Кузов Honda CR-V представляет собой монокок, а не отдельную конструкцию «рама плюс кузов». Такой кузов становится защитой для Вас и Ваших пассажиров в случае столкновения. Кроме того, монолитная конструкция в сочетании со звукопоглощающими материалами обеспечит тишину в салоне автомобиля даже, если Вы едите на высокой скорости. Вам больше не нужно испытывать неловкость из-за того, что Вы управляете внедорожником. О природе инженеры Honda позаботились за Вас. Honda CR-V один из самых экологически безопасных полноприводных автомобилей, которые когда-либо создавались.
Салон
Салон Honda CR-V – предмет особой гордости инженеров Honda. Благодаря оригинальной конструкции и компоновке внутреннее пространство куда больше, чем может показаться снаружи. Нужно перевезти много вещей или отправиться в длительную поездку всей семьей? Теперь это можно совместить! Причем, с высочайшим уровнем комфорта. Превосходное качество материалов отделки и продуманный подход к организации пространства делают салон комфортабельным и практичным. Водительское место создавалось с особой тщательностью. Удобное сидение с развитой боковой поддержкой, яркие, легко читаемые приборы, органы управления, расположенные под руками – все это делает вождение Honda CR-V простым и приятным. Пассажиры также не испытают недостатка в комфорте благодаря новым очень удобным сидениям. Отдельного внимания заслуживает вместительность багажника. Огромное пространство изобилует крючками и креплениями, чтобы Вы могли легко зафиксировать любой груз. А если сложить задние сидения, то объем багажника увеличивается до рекордных 950 литров. При этом доступ в него будет все простым и удобным. Стеклянная часть задней двери может открывать независимо, позволяя без лишних усилий положить что-либо в багажник. Если же Вам нужно поместить в салон что-либо по-настоящему большое, например, пару горных велосипедов, то просто откройте всю дверцу целиком.
Двигатели и трансмиссия
По своим скоростным характеристикам и управляемости Honda CR-V больше напоминает большой универсал, нежели внедорожник. Мощный спортивный двигатель обеспечивает четкий отклик на команды водителя благодаря уникальной электронной системе Drive-by-Wire – двигатель и педаль газа связанны не традиционным тросом, а проводами, благодаря чему машина будет ехать именно так, как того хотите Вы. Двухлитровый мотор мощностью 150 л.с разгонят автомобиль до 100 км/ч всего за 10 секунд. При этом он является крайне экономичным – расход топлива составляет всего 9 литров на 100 км. Такие превосходные показатели, несвойственные большинству внедорожников, во многом достигаются за счет умной системы полного привода Real Time 4WD, которая подключает все 4 колеса только тогда, когда это действительно необходимо. Honda CR-V оснащен двумя видами трансмиссии: 6-ти ступенчатой механической или 5-х ступенчатой автоматической с системой Grade Logic. Система обеспечивает мягкое и своевременное переключение передач. Honda CR-V оснащена системой автоматического подключения полного привода. Однако включается она только в тех случаях, когда это действительно необходимо. В обычных условиях автомобиль работает как переднеприводной, но когда передние колеса начинают пробуксовывать, в действие автоматически приводятся задние, увеличивая тягу. Благодаря этому Вы будете чувствовать себя уверенно на скользких или мокрых дорогах, на грязной просеке или снежном подъеме.
Безопасность
Как построить по-настоящему безопасный автомобиль? Инженеры Honda точно знают ответ на этот вопрос. В первую очередь необходимо сделать все возможное, чтобы аварии просто не произошло. Инженеры Honda уделили внимания так называемой «пассивной» безопасности – на случай если избежать столкновения все же не удалось. Кузов автомобиля сконструирован из высокопрочной стали, чтобы погасить большую часть удара. Специальные гасящие удар кресла оборудованы трехточечными ремнями безопасности с преднатяжением и подголовниками, защищающими от опасных травм позвоночника. Кроме того, задние сидения оснащены системой крепления детских кресел ISOFix, благодаря которой детское кресло может быть закреплено легко и надежно. Но если и это покажется Вам недостаточным, то детское кресло может быть зафиксировано страховочным ремнем к специальной скобе в потолке автомобиля.
Комплектация
2,0 Comfort 6MT
2,0 Elegance 5AT
2,0 Elegance 6MT
2,0 Executive 5AT
Автоматическая КП
x
x
Двухзонный климат-контроль
x
x
x
Кожаная отделка салона
x
Кондиционер
x
Электропривод и обогрев зеркал с функцией складывания
x
x
x
Электропривод и обогрев зеркал
x
Электростеклоподъемники
x
x
x
x
Обогрев передних сидений
x
x
x
x
Электропривод сиденья водителя
x
Датчик света и дождя
x
x
x
Парктроник
x
Кожаный руль и рычаг КП
x
x
x
Круиз-контроль
x
x
x
ABS/EBD
x
x
x
x
Система курсовой устойчивости (VSA)
x
x
x
x
Система стабилизации прицепа (TSA)
x
x
x
x
Подушки безопасности
8
8
8
8
Иммобилайзер
x
x
x
x
Центральный замок
x
x
x
x
Противоугонная сигнализация
x
Hi-Fi магнитола с CD-проигрывателем
x
x
x
x
Динамики
4
6
6
6
Управление аудиосистемой на руле
x
x
x
x
Поддержка MP3
x
x
x
x
MP3 AUX JACK
x
x
x
x
CD-чейнджер
x
Сабвуфер
x
Ксеноновые фары
x
Омыватель фар
x
x
x
x
Противотуманные фары
x
x
x
Шина для крепления багажника на крыше
x
x
x
x
Легкосплавные колесные диски
17"
17"
18"
Брызговики
x
x
x
x
Запаска–докатка
x
x
x
x
Окраска металлик
x
x
x
x
Технические характеристики
Габаритные размеры
Общая длина, мм
4530
Общая ширина, мм
1820
Общая высота, мм
1675
Колесная база, мм
2620
Дорожный просвет, мм
185
Колея передняя, мм
1565
Колея задняя, мм
1565
Радиус поворота, м
5,5
Объем багажника (согласно VDA), л
556
Вес
Количество мест
5
Снаряженная масса, кг
1498-1648
Максимально разрешенная масса, кг
2050/2080
Грузоподъемность, кг
552/543
Двигатель
Тип двигателя
2,0 SOHC i-VTEC (4-цилиндровый, рядный, 16-клапанный, с одним, расположенным сверху распредвалом, блок-цилиндров из легкого сплава, с системой управления клапанами i-VTEC)
Максимальная мощность, л. с. / об. мин.
150 / 6200
Максимальный крутящий момент, Нм / об. мин.
192 / 4200
Объем двигателя, см3
1997
Степень сжатия
10,5
Диаметр цилиндра, мм
81
Ход поршня, мм
96,6
Трансмиссия
Тип привода
подключаемый, автоматический полный привод (4WD-ADPS)
Механическая КП
6-ступенчатая
Автоматическая КП
6-ступенчатая
Ходовая часть
Рулевое управление
Шестерня-рейка, c электроусилителем и электроным регулированием усилия. От упора до упора – 2,96 оборота
Тип подвески
Передняя: МакФерсон. Задняя: Многорычажная на двойных рычагах
Тип тормозов
Дисковые, вентилируемые c 4-канальной ABS, системой распределния тормозных усилий (EBD) и асистентом торможения BAS