Lexus LX 570 создан в концепции дизайна L-finesse, он демонстрирует мужественность и внушает чувство защищенности, характерное для полноприводных автомобилей. Lexus LX 570 респектабелен не только снаружи: для него были созданы новые шасси и подвеска, отличающиеся лучшими характеристиками. Новый двигатель агрегатируется с новой 6-ступенчатой автоматической трансмиссией с режимом секвентального переключения передач. Она создана для того, чтобы со свойственной для Lexus утонченностью работать в сложных условиях эксплуатации. Благодаря более совершенным двигателю и трансмиссии управление новым Lexus LX 570 стало по-настоящему захватывающим. Вот уже многие годы LX является проводником новых технологий Lexus. Новая модель продолжает эту традицию. Lexus LX 570 стал первой моделью компании с новой системой камер переднего и бокового обзора, призванной облегчить управление автомобилем в городе, например при парковке. Нажав кнопку на передней панели, водитель задействует камеры, расположенные в решетке радиатора и под наружным зеркалом заднего вида с пассажирской стороны. Изображения «слепых» зон выводятся на дисплей навигационной системы, входящей в стандартную комплектацию автомобиля.
Кузов
Философия дизайна, примененная во внедорожнике Lexus LX 570, предстала совершенно в ином свете. Широкий кузов и просторный салон подчеркнуты тонкими линиями и такими штрихами роскоши, как хромированные ручки дверей и молдинги. Больше всего фирменных черт Lexus присутствует в передней части Lexus LX 570: широкая решетка радиатора с углами в виде наконечников стрел, неповторимые очертания переднего бампера и огромные фары – все это придает автомобилю внушительный вид. Характерные линии капота призваны подчеркнуть мощь нового двигателя. Четко выраженные колесные арки вносят в элегантный профиль автомобиля ощущение надежности. Входящие в стандартную комплектацию боковые пороги расположены очень близко к кузову, что придает целостность его облику. Стандартные 6-спицевые, 18-дюймовые легкосплавные колесные диски с шинами 285/60R18 дают дополнительный комфорт при движении. Новый Lexus LX 570 перенял у предшественника колесную базу длиной 2850 мм, что было сделано для достижения превосходной маневренности. Однако длина салона и кузова увеличились более чем на 100 мм, а ширина – на 30 мм. В результате в салоне с комфортом и удобством могут разместиться до 8 человек с багажом.
Двигатели и трансмиссия
Новый 5,7-литровый двигатель V8 наделяет Lexus LX 570 мощностью и тягой, соответствующими ожиданиям клиентов от автомобиля этого класса. Двигатель – настоящий генератор мощности – развивает 367 л. с. при 5600 об/мин. Максимальный крутящий момент – 530 Нм – развивается при 3200 об/мин. Усовершенствованная система Dual VVT-i регулирует фазы газораспределения как впускных, так и выпускных клапанов, повышая мощность, улучшая топливную экономичность и снижая токсичность отработавших газов. Двигатель оснащается системой впуска с переменной геометрией (ACIS): поворотные заслонки во впускном коллекторе изменяют длину впускного тракта в два этапа в зависимости от частоты вращения коленчатого вала и угла открытия дроссельной заслонки. Такое решение позволяет повысить крутящий момент в широком диапазоне оборотов двигателя. Отработавшие газы из двигателя проходят в приемные трубы из нержавеющей стали и дальше – в систему выпуска, также полностью изготовленную из нержавеющей стали. Новая подвеска снижает крены шасси более чем на 30%, улучшая тем самым поведение автомобиля на обычных дорогах. Гидропневматические демпфирующие элементы каждого колеса соединены между собой по диагонали через центральный клапан: передний левый – задний правый и передний правый – задний левый элементы. Передача небольших колебаний передней части кузова к задней повышает вертикальные демпфирующие характеристики подвески. Регулируемая адаптивная пневмоподвеска (AVS) с четырьмя положениями регулировки жесткости амортизаторов обеспечивает плавный ход автомобиля по любым дорогам.
Безопасность
В случае столкновения на защиту пассажиров нового Lexus LX 570 встанут 10 подушек безопасности – ни один автомобиль этого класса не может похвастаться таким количеством подушек в стандартной комплектации! Среди них имеются подушки безопасности для защиты коленей водителя и переднего пассажира, боковые подушки безопасности в спинках сидений первого и второго рядов, шторки безопасности в длину всех трех рядов сидений. Активные подголовники передних сидений впервые появились на внедорожниках Lexus. Кроме того, первый ряд и крайние сиденья второго ряда оснащены преднатяжителями ремней безопасности.
Комплектация
Экстерьер
LX 570 Premium (30)
LX 570 Luxury (31)
Шины 285/60R18
x
x
Легкосплавные колеса
x
x
Омыватели фар
x
x
Ксеноновые фары дальнего света
x
x
Галогеновые фары ближнего света
x
x
Адаптивная система освещения дороги (i-AFS)
x
x
Противотуманные фары и задние фонари
x
x
Дополнительный стоп-сигнал
x
x
Полозья на крыше с поперечными рейками
x
x
Задний спойлер
x
x
Брызговики
x
x
Люк с электроприводом
x
x
Центральный замок с системой дистанционного открывания дверей «Smart-key»
x
x
Электронная карта бесконтактного доступа «Сard Key»
x
x
Задняя дверь с электроприводом (верхняя часть)
x
x
Доводчики верхней и нижней частей задней двери
x
x
Система подсветки при посадке в салон
x
x
Интерьер
LX 570 Premium (30)
LX 570 Luxury (31)
Отделка салона кожей semi-aniline
x
x
Улучшенная отделка салона деревом бубинга
x
x
Руль с отделкой кожей и деревом с клавишами управления
x
x
Ручка селектор трансмиссии с отделкой из кожи и дерева
x
x
Рычаг парковочного тормоза обтянутый кожей
x
x
Рулевая колонка с регулировкой по углу наклона и вылету с электроприводом
x
x
Запуск двигателя кнопкой
x
x
Электрохромное зеркало заднего вида в салоне
x
x
Электрохромные складывающиеся боковые зеркала заднего вида с электроприводом и подогревом с лампами подсветки зон возле передних дверей
x
x
Активные подголовники первого ряда сидений
x
x
Сидения первого ряда с поясничными подпорами с электроприводами
x
x
Сидения второго ряда с электроприводами регулировок в продольном направлении со складывающейся спинкой разделенной в пропорции 4:2:4
x
x
Третий ряд сидений разделенный в пропорции 5:5 с электроприводом складывания
x
x
Подогрев сидений первого и второго рядов
x
x
Функция вентиляции сидений первого ряда
x
x
Память настроек водителя (3 варианта)
x
x
Устройства, повышающие комфорт
LX 570 Premium (30)
LX 570 Luxury (31)
Круиз контроль
x
x
Подогрев лобового стекла в зоне стеклоочистителей
x
x
Датчик дождя
x
x
Датчики парковки (передние и задние)
x
x
Многофункциональный дисплей в центре приборной панели
x
x
Сенсорный дисплей на центральной консоли (emv)
x
x
Коммуникационная система bluetooth
x
x
4-х зонный климат-контроль для первого и второго рядов сидений
x
x
радио
x
x
6dvd-ченджер
x
x
Аудиосистема mark levinson reference surround с 19 динамиками
x
x
Поддержка форматов mp3 и wma
x
x
Аудио вход aux
x
x
Навигационная система (без диска)
x
x
Камера заднего вида с разметкой
x
x
Система камер переднего и бокового обзора
x
x
Охлаждающий ящик в переднем подлокотнике
x
x
Иммобилайзер
x
x
Сигнализация
x
x
Крепеж запасного колеса под днищем автомобиля,
x
x
потолочный 9" LCD монитор для задних пассажиров с пультом управления (RSES)
x
Устройства, повышающие безопасность
LX 570 Premium (30)
LX 570 Luxury (31)
Крепления для детского сидения (ISOFIX)
x
x
Система активной безопасности Pre-Crash (подтягивает ремни безопасности первого ряда сидений при срабатывании BA/VSC)
x
x
Фронтальные и коленные подушки безопасности водителя и переднего пассажира
x
x
Боковые подушки для первого и второго рядов сидений
x
x
Шторки безопасности на длину трех рядов сидений
x
x
Адаптивная система регулировки жесткости подвески (AVS)
x
x
Антиблокировочная система тормозов (ABS)
x
x
Система распределения тормозного усилия (EBD)
x
x
Усилитель экстренного торможения (BA)
x
x
Активная антипробуксовочная система (A-TRC)
x
x
Система курсовой устойчивости (VSC)
x
x
Система помощи при старте на подъеме (HAC)
x
x
Гидроусилитель руля
x
x
Механизм рулевого управления с переменным передаточным отношением (VGRS)
x
x
Система помощи при езде по бездорожью (CRAWL CONTROL)
x
x
Активные гидро-пневматические передняя и задняя подвески с регулировкой кузова по высоте (4-WHEEL AHC)
x
x
Технические характеристики
Габаритные размеры
Ширина, мм
1970
Высота, мм
1920
Длина, мм
4990
Длина салона, мм
2615
Колёсная база, мм
2850
Ширина колеи передних колес, мм
1640
Ширина колеи задних колес, мм
1635
Дорожный просвет, мм
2250
Угол въезда – обычная высота подвески (режим «Normal»)
29°
Угол въезда – подвеска поднята (режим «High»)
31°
Угол съезда – обычная высота подвески (режим «Normal»)
29°
Угол съезда – подвеска поднята (режим «High»)
31°
Весовые характеристики:
Снаряженная масса автомобиля, кг
2660
Полная масса автомобиля, кг
3300
Распределение нагрузки по осям – передняя/задняя, %
51/49
Двигатель
Спецификация
V8
Обозначение
3UR-FE
Клапанный механизм
32 клапана, два верхних распределительных вала (DOHC), двойная система регулирования фаз газораспределения (Dual VVT-i)
Объём, см3
5663
Диаметр цилиндра Х ход поршня, мм
94,0 x 102,0
Степень сжатия
10,2 : 1
Мощность, л. с.
367
Крутящий момент
530 Н*м при 3200 об/мин
Топливная система
Последовательный распределенный впрыск топлива
Топливо
бензин с октановым числом 95 или выше
Трансмиссия
Конфигурация
Переднее расположение двигателя, постоянный полный привод
Тип трансмиссии
6-ступенчатая автоматическая, с режимом секвентального переключения
Обозначение
AB60F
Передаточные числа коробки передач
1-я передача
2-я передача
3-я передача
4-я передача
5-я передача
6-я передача
Передача заднего хода
3,333
1,353
1,000
0,728
0,588
0,361
Передаточное число главной передачи
3,909
Передаточное число раздаточной коробки (повышающая/понижающая передачи)
1,000/2,618
Тип межосевого дифференциала
Дифференциал повышенного трения Torsen®
Шасси и кузов
Количество посадочных мест
8
Кузов/рама
Высокопрочная сталь
Подвеска перезняя
Независимая, двухрычажная, с цилиндрическими пружинами
Подвеска задняя
Зависимая, с 4 продольными тягами, поперечной тягой, с цилиндрическими пружинами
Регулирование жесткости и высоты
активные гидропневматические передняя и задняя подвески с регулировкой кузова по высоте (4-WHEEL AHC) с адаптивной системой регулировки жесткости подвески (AVS)
Тип и размер колесных дисков
18" из алюминиевого сплава
Тип и размерность шин
285/60R18
Запасное колесо
Полноразмерное
Рулевое управление
Тип
С гидроусилителем с изменяющимся усилием в зависимости от скорости движения, с переменным передаточным отношением (VGRS)
Передаточное число
16,6-20,7
Число оборотов рулевого колеса (от упора до упора)
3,14
Радиус разворота (по наружному переднему колесу), м
12,2
Тормоза
Системы активной безопасности и управления динамикой
Антиблокировочная система тормозов (Multi-terrain ABS), усилитель экстренного торможения (BA), электронная система распределения тормозного усилия (EBD), система курсовой устойчивости (VSC), активная антипробуксовочная система (A-TRC), система помощи при старте на подъеме (HAC) и система помощи при езде по бездорожью (Crawl Control)